LLEOLIAD:
Penodwyd Knights Brown yn rheolwr contractwr a oedd yn gyfrifol am ddod â'r prosiect i mewn ar amser ac o fewn y gyllideb. Y dasg oedd cael gwared ar y angorfa ddŵr ddofn wreiddiol (DWB) a rhoi un newydd sbon 250m yn ei le.
Dwy long fordaith ochr yn ochr â'r angorfa ddŵr dwfn newydd a'r pier glo allanol.
Peilio'r gwaith ar y gweill
Roedd gan y prosiect hwn y llinell amser fwyaf heriol, gyda gwaith yn dechrau ar y safle ym mis Hydref 2022 a'r dyddiad cau cwblhau na ellir ei symud i gwrdd â dechrau'r tymor mordeithio newydd ym mis Ebrill 2023.
Y prif weithgareddau morol a dilyniannu oedd:
- Dymchwel y angorfa ddŵr dwfn wreiddiol.
- Adeiladu wal pentwr combi-410 metr sy'n cynnwys diamedr 136, 1.4 metr, pentyrrau dur tiwbaidd 24-metr o hyd, wedi'u gwahanu gan bentyrrau taflen.
- Angori pob pentwr tiwbaidd gyda gwialen tei 32-metr o hyd i wal angor pentwr dalen.
- Gosod unedau concrit 25 tunnell ymlaen llaw ar ben y pentyrrau i weithredu fel gwaith ffurf parhaol ar gyfer y trawst capio mewnol, ei hun yn cynnwys dros 2,000 metr ciwbig o goncrid strwythurol.
- Gwasgu a chludo (oddi ar y ffordd) 400,000 tunnell o wastraff chwarel lleol i greu deunydd llenwi gronynnog i ddod ag ardal y cei estynedig i'r lefel.
Heriau
Tendrodd Portland Port y gwaith fel contract dylunio ac adeiladu ond roedd y tendrau a ddychwelwyd yn llawer uwch na'r gyllideb o £20m, gan gataleiddio datblygiad math unigryw o gontract rhwng y porthladd a Knights Brown a model caffael newydd.
Ateb
Dewisodd y porthladd negodi'n uniongyrchol gyda Knights Brown oherwydd bod ein cynigion yn cynnig y gwerth gorau a'n brwdfrydedd dros ddod o hyd i ateb cydweithredol. Roeddem yn cydnabod eu dull cytundebol arfaethedig, gan drosglwyddo'r holl risg i'r contractwr, ychwanegodd gost sylweddol. Er gwaethaf peirianneg gwerthoedd, roedd yn amhosibl cwrdd â'r gyllideb heb leihau'r cwmpas, a oedd yn annerbyniol.
Yn hytrach, gwnaethom ddewis newid ein ffordd o weithio i greu tîm integredig a oedd yn gwbl ymwybodol o'r hyn yr oedd angen ei gyflawni ar gyfer y prosiect a sefydliadau ei gilydd. Gwnaethom greu cred gyffredin, trwy gael y berthynas yn iawn o'r dechrau, y gellid cyflawni canlyniadau gwell i bawb. Gyda'r 'penawdau termau' wedi'u teilwra gan amlinellu'r amcanion:
- Adeiladu'r cyfleuster yn ddiogel i'r safonau gofynnol am gost dderbyniol.
- Bodloni meini prawf gweithredol, yn enwedig y gallu i ddarparu ar gyfer llongau mordeithio erbyn 1 Mai 2023.
Roedd ein dull gweithredu yn seiliedig ar lwyddo (neu fethu) gyda'n gilydd; Ni ddylai un parti lwyddo ar draul y llall. Cynlluniwyd trefniadau cytundebol i adlewyrchu hyn.
“Rydym wrth ein bodd gyda chanlyniad y prosiect hwn. Amcangyfrifodd arbenigwyr yn y diwydiant ei bod yn amhosibl cwblhau’r gwaith mewn llai na 12 mis ac o dan £30 miliwn, ond llwyddodd Knights Brown i gyflawni mewn chwe mis yn unig am lai na £26 miliwn - yn llawer uwch na’r disgwyliadau.”
Bill Reeves
Prif Swyddog Gweithredol, Portland Port UK
Canlyniad
Mae'r prosiect hwn yn dangos bod tîm integredig sy'n mabwysiadu dull pragmatig o risg yn gallu galluogi prosiectau sy'n ymddangos yn anhyfyw i gael eu cyflawni ar amser ac o fewn y gyllideb.
Mae'r model caffael arloesol hwn a'r meddylfryd cydweithredol hwn yn darparu ateb i sicrhau gwell canlyniadau ar draws y diwydiant.
