Trwy ein rhaglen partneriaeth diwydiant gyda B2P, fe wnaethom ymuno â Tony Gee & Partners i anfon pum gwirfoddolwr i adeiladu pont y mae mawr ei hangen mewn cymuned anghysbell, sy'n cael ei thorri i ffwrdd o wasanaethau hanfodol fel ysgolion, marchnadoedd a gofal iechyd pan fydd eu llifogydd lleol yn yr afon yn y tymor glawog.
Dyma'r ail adeilad sydd gennym ni.
Pam pontydd?
Gall un pont gael effaith enfawr. Mae astudiaethau mewn cymunedau gwledig ledled y byd wedi dangos pŵer pont i sicrhau newid pellgyrhaeddol i gymunedau cyfan.
• Cynnydd o 50% mewn incwm i deuluoedd gwledig
• Cynnydd o 24% mewn ymweliadau gofal iechyd
• Cynnydd o 60% mewn llythrennedd i fenywod
• Cynnydd o 200% mewn presenoldeb ysgol i ferched
Cyn cychwyn
Yn ogystal â'r holl waith paratoi ar gyfer yr adeilad a'r daith sy'n mynd i mewn i brosiect o'r math hwn, mae'n rhaid i'r tîm dreulio peth o'u hamser yn codi arian i dalu cost eu hediadau a threuliau yn y wlad, fel llogi ceir, bwyd a llety. Mae tua £1300 fesul gwirfoddolwr yn tueddu i fod yn ddigon ond mae ein timau dros y ddwy flynedd ddiwethaf wedi dewis codi hyn gyda'i gilydd, sydd i gyd yn helpu gyda'r tîm i adeiladu ethos ar gyfer pobl sydd newydd gwrdd â nhw.
Eleni, y prif weithgaredd codi arian oedd dringfa noddedig o adran Glyderau y 3000au Cymreig, sy'n golygu dringo pum copa i gyd dros 3,000 troedfedd o uchder, i gyd mewn un diwrnod. Fe lwyddon, er ei fod yn un o benwythnosau poetha'r flwyddyn ddiwedd mis Mehefin.
Ynghyd â £6,000 a dderbyniwyd gan Wobr Teithio ICE Quest, torrodd y tîm eu targed codi arian gan godi £15,350 i gyd. Mae'r balans y tu hwnt i ad-daliad am eu costau a ysgwyddir, yn cael ei gadw gan B2P i gyfrannu at brosiectau yn y dyfodol.
Profiad y diwydiant adeiladu
Mae fideo sy'n dangos y bont yn cael ei hadeiladu ar gael i'w wylio ar ein sianel YouTube .
Cymerodd ddau ddiwrnod i deithio o'r DU i lety y tîm mewn pentref ger y lleoliad adeiladu. Nid oedd cerbydau'n hygyrch i'r safle ac roedd yn rhaid trosglwyddo'r holl offer â llaw i lawr llwybr serth, anwastad. Ar ôl cyrraedd, roedd gan y tîm lai na phythefnos i gwblhau'r gwaith o adeiladu pont grog 58m.
Dechreuodd pob diwrnod gyda sesiwn friffio diogelwch gyda'r tîm, rheolwyr prosiect B2P ac aelodau o'r gymuned a fyddai'n cynorthwyo gyda'r gwaith adeiladu. Cafodd tasgau dyddiol eu briffio, dyrannwyd llafur, a pheryglon a risgiau a'u lliniaru, eu nodi.
Cyn i'r timau gyrraedd bu'r gweithlu lleol yn cloddio a gosod sylfeini'r bont, pedestalau twr a chroesfan dros dro. Fodd bynnag, cyn bo hir sylwodd ein tîm ar yr angen am ôl-lenwi ar y lan bellaf. Heb unrhyw offer ar gael, roedd yn rhaid gwneud cywasgu haen â llaw, neu yn wir droed. Gan nad oedd hyn wedi'i gynnwys yn y rhaglen, penderfynodd y tîm ei redeg ar yr un pryd â thasgau safle eraill, fel a phryd y gellid arbed llafur.
Y brif dasg gyntaf oedd adeiladu tyrau sgaffald o flaen gwaelod y tŵr, tra codwyd dau dŵr sgaffald llai tua diwedd pob ramp dull, i gefnogi'r tyrau dur wedi'u cydosod yn llawn cyn hoisting. Dechreuodd gwaith yrru rebar dur i'r ddaear i weithredu fel angorau. Ar ôl ei wneud, roedd yn rhaid codi'r tyrrau sgaffald eu hunain. Roedd y tir yn weddol lefel a gosodwyd jaciau sylfaen, wedi'u gosod ar uchderau a bennwyd ymlaen llaw, ac yna 'postiadau gôl', bariau croes-gofleidio a llwyfannau dur ynghlwm wrth adeiladu'r tyrau. Gosodwyd sylfeini wedi'u canoli ar waelod y twr. Pasiwyd rhaffau Guto i lawr o'r tyrau, tynnu taut a'u clampio i'r angorau rebar i roi sefydlogrwydd.
Gyda'r tyrau sgaffald yn unionsyth ac yn sefydlog, cynulliad tŵr oedd nesaf. Roedd coesau'r tŵr dur wedi cael eu danfon i'r safle gan y llu llafur lleol cyn i'r tîm gyrraedd. Roedd hon yn gamp wirioneddol drawiadol gan fod y pibellau dur (6m o hyd gyda diamedr allanol o 168mm) yn rhywfaint o bwysau. Codwyd coesau'r tŵr ar sgaffaldiau cefnogol (byrrach) ac ymgasglodd y tyrau yn barod i'w codi ar y pedestals. Yna roeddent yn barod ar gyfer un o'r camau mwyaf disgwyliedig o'r adeilad: y twr codi.
Cafodd pwlïau a byrddau stopiwr eu gosod ar ben y prif sgaffaldiau ar y ddwy lan afon. Roedd ceblau cludo ynghlwm wrth y tyrau dur gan ddefnyddio slingiau a charabiners mawr. Pan godwyd tŵr, pasiwyd y rhaff tynnu o'r tŵr, dros y pwli, ar draws yr afon a thros bwli arall, cyn cael ei gysylltu â changen drosglwyddo winch Tirfor, wedi'i angori ar y lan gyferbyn. Yna tynnwyd y cebl yn taut a'i sicrhau gyda chlampiau yn aros am y teclyn codi. Gyda diogelwch yn brif bryder, sefydlwyd parth gwahardd gyda llwybrau dianc clir, gan ystyried lleoliad gweithredwr y winch.
Gan ddefnyddio'r Tirfor, codwyd y tyrau ar raddfa raddol, gyson. Mae aelodau'r tîm wedi'u lleoli ar y ddwy lan afon gyda chynnydd codi radio yn ôl ac ymlaen, gan ganiatáu i'r gweithredwr winch addasu eu cyflymder yn unol â hynny. Ar ôl ei godi, gosodwyd y tŵr cant ar 150mm yn ôl o'r fertigol gan ddefnyddio llinell blymio fel canllaw. Yna cafodd y tyrau eu golchi i'r sgaffaldiau ar gyfer sefydlogrwydd dros dro.
Roedd yn rhaid i'r tîm godi'r prif geblau nesaf a gosod y sag ond yn gyntaf bu'n rhaid cario'r ceblau i'r safle. Roedd y pedwar cebl dur (yr hiraf ohonynt yn 130m) wedi'u gosod ar y bryn sy'n arwain i lawr i'r safle. Cafodd 25 o bobl eu gosod ar hyd y cebl a'u codi mewn unsain, gan eu cario i'r safle ar eu hysgwyddau, llawdriniaeth yr oedd yn rhaid ei hailadrodd ar gyfer pob cebl.
Yna cawsant eu gwirio'n weledol dros am gymalau wedi'u hweldio, kinks a seibiannau gwifren a'u codi fesul un, i hongian rhwng y tyrau dur. Cyflawnwyd hyn trwy basio'r cebl dros ben y tŵr dur, ei gerdded trwy'r afon a thros ben y tŵr arall. Gosodwyd sgaffaldiau ar wely'r afon agored i gynnal y ceblau a'u hatal rhag gorffwys yn y dŵr. Yna cafodd y cebl ei godi gan ddefnyddio'r Tirfor a'i addasu nes ei fod yn hongian ar y sag cywir, a gafodd ei wirio gan ddefnyddio lefelydd auto. Roedd yr holl geblau yn cael eu codi, wedi'u gosod ar yr un sag ac yna eu clampio i'w lle.
Yna roedd yn rhaid gosod y siglenni crog a fyddai'n cynnal y dec, a oedd wedi'i adeiladu ar yr un pryd â gwaith arall. Cafodd crogwyr rebar eu torri, eu plygu a'u trefnu yn eu lle. Roedd y darnau yn amrywio'n fawr yn dibynnu ar leoliad y crogwr ar hyd y cebl tynnu. Torrwyd byrddau ewinedd pren, eu trin â disel (ar gyfer amddiffyn y tywydd) a'u sgriwio i drawstiau dur, a oedd wedi'u paentio i gyd-fynd â baner Rwanda. Yna atodwyd yr ataliadau i'r rhain i greu'r siglenni. Roedd ceblau tynnu wedi cael eu harchwilio a'u marcio'n ofalus gyda'r lleoliad gofynnol o bob swing. Yna trosglwyddwyd y ceblau dros y tyrau dur a'r pwlïau i'w gosod yn eu lle.
Gweithiodd timau ar ddwy lan yr afon i godi siglenni i fyny ochr y sgaffaldiau gan ddefnyddio rhaff. Roedd aelodau'r tîm ar y sgaffald yn clampio'r rebar ar y pwyntiau marcio ar y ceblau tynnu, a ddefnyddiwyd o bryd i'w gilydd i dynnu'r siglenni tuag at ganol rhychwant y bont. Gyda'r holl siglenni yn eu lle, roedd hi'n bryd gosod y byrddau dec.
Yn gyntaf, gosodwyd llinell ddiogelwch y gellid atodi harneisiau iddi wrth i aelodau'r tîm sgriwio'r byrddau dec i'w lle. Cafodd y decin pren ei gyfrif, ei dorri i faint a'i drin disel. Roedd angen i bob bwrdd 2m o hyd a thua 50mm o drwch. Fodd bynnag, roedd trwch pren a ddarparwyd yn amrywio, a gwelwyd nad oedd rhai o'r byrddau yn ddigonol i'w defnyddio ar y bont felly roedd yn rhaid archebu a danfon nwyddau i'r safle.
Wedi'i gludo i'r llinell ddiogelwch, roedd aelodau'r tîm yn cynnal byrddau allan a sgriwiau drilio i mewn i bob un i'w trwsio i'r hoelion. Dechreuodd y gwaith adeiladu ar y ddwy lan ar yr un pryd, gan weithio tuag i mewn nes iddynt gyfarfod yn y ganolfan. Gyda'r holl fyrddau wedi'u dosbarthu, eu paratoi a'u rhoi ar waith, ac yn awr ar ddiwrnod olaf y gwaith adeiladu, roedd yn rhaid gosod y siglenni a'r ffensys ar y naill ochr i'r dec. Cafodd y suspenders eu clampio i'w lle ar hyd y dec ac roedd ffensys ynghlwm wrth y suspenders a'r cebl llaw.
Wrth i'r diwrnod olaf wisgo ymlaen, a dechreuodd nifer o'r llafurwyr lleol daro'r safle, aeth y tîm ymlaen i'r dasg olaf o fwrw glaniad concrit ar gyfer y ramp agosáu. Roedd concrit wedi'i gymysgu â llaw cyn cael ei fwrw yn ei le. Gyda'r haul yn machlud tua 6pm, buan iawn y byddai'r tîm yn gweithio wrth olau fflachlamp, gan wneud croesi'r afon yn eithaf anodd.
Ar ôl cwblhau'r gwaith adeiladu yn y tywyllwch (a gadael y rampiau concrit i'w gosod dros nos), nid oedd cyfle i weld cynnyrch terfynol eu llafur. Y diwrnod wedyn roedden nhw'n cymryd rhan mewn gêm bêl-droed gymunedol, yn erbyn tîm y pentref lleol, felly byddai'n rhaid i bopeth arall aros.
Diwrnod urddo
O flaen dros 200 o wylwyr enillodd y tîm lleol y gêm bêl-droed 2 – 1 er gwaethaf ymdrechion gorau ein tîm. Er hynny, ni pharhaodd y siom yn hir gan mai dyma'r foment i fynd allan i'r bont ar gyfer y seremoni urddo .
Gan gyrraedd y safle ychydig o flaen y torfeydd, cafodd y tîm un cyfle i weld eu gwaith llaw yn ei holl ogoniant. Manteisiwyd ar y cyfle i fod y cyntaf i gerdded dros y bont, ysgubo'r dec yn lân, a hongian baneri y tîm.
Wrth i'r safle lenwi â gwylwyr a'r seremoni agoriadol ffurfiol, daeth yn amlwg iawn i'r tîm cyfan, yr effaith fawr a addawyd gan y bont. Roeddent yn ymwybodol iawn o'r niferoedd: mewn cymuned o 8,500 bu dwy farwolaeth a 10 anaf o fewn y flwyddyn ddiwethaf. Roedd gweld y gymuned yn dod at ei gilydd ar gyfer y seremoni, gan wylio cyffro'r plant lleol wrth iddynt redeg ar draws y bont, gan arsylwi ar yr hapusrwydd a'r boddhad gwirioneddol a ddaeth i'r strwythur â'r rhai sy'n byw yn lleol, yn sbarduno'r angen am y bont a'r etifeddiaeth y byddent yn ei gadael.
Beth mae'r tîm yn ei ddweud
"Rhoddodd y profiad gwirioneddol foddhaus hwn y cyfle i bob un ohonom fod yn rhan o rywbeth sy'n dod â help i'r rhai mewn angen a allai, os nad ar gyfer sefydliadau fel B2P, gael eu hanghofio fel arall. Mae'n ostyngedig meddwl bod rhywbeth yr ydym yn ei gymryd yn ganiataol - mynediad syml –yn golygu cymaint ac rydym mor falch ein bod wedi cael cyfle i wneud gwahaniaeth cadarnhaol i'r gymuned hon a'i phobl."
